新浪体育手机新浪网新浪首: 文馬高速順利貫通9座隧道

2019-12-30 17:15:14

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文山至馬關高速公路自2017年12月開工建設以來,各施工單位克服地質條件復雜的重重困難,按照既定時間節點有序推進,目前全線11座隧道已有9座順利貫通。

位于馬關縣梁子寨附近的梁子寨隧道,左線長1085米,右線長1055米。施工過程中存在的最大困難是地質條件復雜,多處斷層,存在軟弱結構面,巖性變化較快,且出口端穿越村莊,爆破施工擾動等難以控制。

文馬高速公路梁子寨隧道技術員 王侯廳:中間加寬帶位置(施工)難度比較大,車行橫洞位置加寬,突然斷面變大,那個位置(施工難度)也比較大,還有就是剛進洞和出洞,圍巖比較差,都是土質,覆蓋層又比較薄,如果支護不及時容易冒頂。

因此施工方在斷層破碎帶采取超前加密同時進行注漿,對于稍大的溶洞,采取泵送混凝土處理方式進行施工。采取24小時連續施工,每天掘進大約1米多,歷時兩年多時間,于12月28日全幅順利貫通。

而作為文馬高速全線最長隧道坡腳3號隧道于12月20日也全幅順利貫通。坡腳3#隧道左線長1432m,右線長1440m,是全線控制性工程。

文馬高速公路生產副經理 馬光飛:該隧道地質巖層比較復雜,突水突泥嚴重,還經過幾個斷層帶,現場主要采取弱爆破加機械開挖,然后結合三維立體成像、超前鉆孔等技術手段,確保了隧道順利貫通。

隨著這兩個隧道的貫通,由中交二航局昆明分公司負責施工的文馬高速TJ-3標的坡腳1號、2號、3號隧道和梁子寨隧道共四個隧道已全部貫通。目前11座隧道已貫通9座,橋梁已貫通7座。預計2020年可建成通車。

文馬高速公路生產副經理 馬光飛:現在主要工作進行橋梁上部及路面施工,橋梁計劃2020年6月份全部架設完成,然后路面計劃明年年底全部施工完成。

 

文山市臺:梁光海 馬關臺:譚倩 通訊員:何海龍 楊成虎 黃富威

制作:馮鶴 王南

責任編輯:鄭烜

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